不日开通的银西高铁，将给长庆石油第二采油厂职工任静数年的拼车生涯画上句号。
采油二厂属于长庆油田各单位中的“老厂”：规模大，产量高，截至目前约有3万名职工及家属。所辖的10个作业区和5个附属单位中，大多数油田员工的家在西安，上下班总会面临交通难题：没有火车站，飞机成本高，能选择的只有大巴车或者省际专线。
在油田员工的回家路上，大巴车虽然票价合适，但单程超过6个小时的时间成本太高。城际专线比大巴快，但单次150元的价格又难以承受。左右权衡之下，员工拼车成为最具性价比的方式。在王涛的微信里，500人的拼车大群就有不下5个。其中一个开车的油田员工充当司机，在群里发起邀请，拼够4人就可以发车，每人100元左右的成本，比专线价格要便宜三分之一。
距离甘肃省庆阳市庆城县60多公里的庆阳车站，正处于加紧施工的状态。“庆城县是庆阳市的中心地带，两站毗邻，再加上附近的飞机场，可以借助地域实现公路、铁路和航空的立体联动，方便旅客换乘。”庆城县交通运输局工程师樊有宏说。
银西高铁串联起的，还有银川市兴庆区大新镇燕欣园社区居民刘玉梅的希望——回庆城看看。她在长庆油田供应处工作的25年里，有十多年是在庆城度过的。从单位迁至西安，再到定居银川，刘玉梅和庆城的联系越来越少。听闻银西高铁即将开通，刘玉梅高兴坏了，“一定要坐高铁，去看看庆城的变化!”
新落成的庆城站。
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