南通九圩港深南路大桥顺利合龙

1月29日上午9时48分，随着最后一块大桥面板吊装到位，南通市九圩港深南路大桥顺利合龙，标志着项目建设取得重大突破。

据悉，大桥将于今年6月底建成通车。届时，大桥两岸市民将真正结束隔河相望的历史，实现几代人的“牵手”梦想，再也不用绕行几十公里路了。

被誉为市民“生命之港”的九圩港，位于南通市市区中部。新建中的深南路大桥，西起西站大道，东接海螺路交叉口。项目总工马云龙介绍，项目全长约775.359m，其中桥梁段562m。作为市区交通主干线中的“一纵”，深南路大桥衔接通州平潮片区和崇川区西部，是市区城市路网规划中“四横五纵”的重要组成部分。大桥呈东西走向，上游1.9KM处是马躺桥，下游2.8Km处是九圩港大桥。工程项目于2022年6月30日开工，经过约580天的日夜的奋战，今日迎来了大桥的顺利合龙，全线贯通。

深南路大桥主桥上部结构施工期间需要占用九圩港通航水域，主桥桥位位于九圩港河与通扬运河的交叉水域，通航环境复杂，又涉及6个方向的船流，船舶流量大——约300艘次/天，同时临近九圩港水闸---水闸引排水期间容易发生船舶走锚失控等险情。另外，他们还了解到，从长江边到如泰运河，河道规模逐渐变小，底高-2.0米，底宽25米~240米，河口宽70米~370米。如果疏导不当，将会造成船舶拥堵，影响整个航道安全畅通。面对这一系列问题，如果不提前采取切实举措有效化解，后果难以预料。为此，项目部特请求市交通运输执法支队给予支持和配合。支队领导高度重视这一民生工程，立即安排二大队（水上大队）进行实地勘察，拿出保障措施和方案……在此基础上，大队牵头建立了由执法部门、施工单位和交通秩序维护单位组成的交通管制专班，明确领导小组和工作职责，做到责任清晰、流程明确和政令畅通。在工程进入关键阶段前，大队又结合当时当地实际，深入分析了水域上下游的航道条件和通航环境，统计途经船舶流量流向和种类，组织召开了专家论证会，形成了交通管制方案，明确了各相关部门的职责，确定了现场交通管制流程、停泊区设置和船舶放行原则等。

南通市交通运输执法支队二大队副大队长洪涛介绍，大队从2023年10月25日开始，按照计划安排实施不定期现场交通管制。每次封航时间为7:00-17:00，期间禁止一切船舶进入该水域。其间，他们又根据项目部的要求，将每3天封航一次的安排，调整为2天一次。入冬以来，江海平原最低温度都在零摄氏度以下，有时甚至达到零下六七摄氏度，许多人躲在家里不敢出门，但交通运输执法人员没有一个退却……特别是，12月18日，南通迎来今冬第一波天寒地冻，但执法人员没有一人畏首畏尾，一直坚守在交通管制服务保障岗位上。

通讯员马云龙包宏龙宋晓荣扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

校对李海慧