【特约记者刘信】据《》18道，韩国政府官员当天表示，政府正加紧努力，在多领域多行业吸引外国劳工，提高本国劳动力中非韩国人的比例，以应对日益严重的劳动力短缺问题。
韩联社报道称，首尔市政府10月28日向韩国国务调整室正式建议将“交通运输业”纳入E-9签证（允许外国人在韩国从事专业领域工作的签证）发放类别，并将工作时间从3年扩大到5年。据悉，国务调整室已将该建议转达给雇佣劳动部进行讨论。
有政府官员表示，由于工资水平低，且很多本国司机会以社区公交车司机为跳板去到其他薪资更高的运输岗位，韩国多地长期面临社区公交车（往返于超市、地铁站等的短距离公交，主要为社区居民服务）司机不足以及招工难等问题，司机的老龄化也很严重。韩国《每日经济新闻》报道称，首尔社区公交车运输组织分析，以10月为基准，首尔市登记的社区公交车数量为1599辆，正常情况下共需要3517名司机，但实际登记的司机人数仅2918人，存在近600人的缺口，司机短缺率达17.1%。因此政府希望将“交通运输”纳入E-9签证，吸引外国劳工，补足本国的职位空缺。目前，仅有持有访问就业（H-2）或在外同胞（F-4）签证的外籍居民可以在韩国从事巴士司机工作。据悉，首尔市巴士司机中的外国劳工比例还不到2%。
为减轻韩国家庭压力、鼓励生育，韩国此前还引进了百名外国家政人员。韩国纽西斯通讯社报道称，首尔市今年9月招聘了约100名菲律宾家政人员。
韩国银行的一份报告显示，2022年韩国从事护理服务行业与儿童保育工作的工人缺口为19万，2042年缺口将增至最少61万。从各行业来看，劳动力不足已是普遍现象。雇佣劳动部称，以2022年为准，批发零售、信息通信、科学、技术、住宿、餐饮业等行业工人缺口达14.3万。有韩国网友称，“不仅是巴士司机，不得不向外国人大幅开放所有领域的时代已经到来”。
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