10月1日，西渝高铁（西安至重庆）全线关键控制性工程华蓥山隧道正洞掘进突破4000米。“项目部采用了先进的隧道施工设备和工艺工法，确保项目建设安全可控不停歇。”中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标三分部总工程师杨和猛介绍。
10月2日凌晨，随着最后一方混凝土的浇筑完成，西渝高铁赵家普里河特大桥首跨连续梁顺利合龙，标志着西渝高铁重庆境内首跨连续梁顺利合龙。
赵家普里河特大桥位于重庆市开州县境内，是西渝高铁建设中的重难点工程。该大桥全长1044米，共设27个桥墩，最高墩为25米、最低7.5米，采用预应力混凝土挂篮悬臂浇筑施工，桥梁不仅跨越普里河，还上跨村道、S202省道、G211国道及产业园区道路，且毗邻周边居民点，两处桥墩临近普里河且位于软土层，施工难度较大，安全风险较高，施工组织协调工作难度较大。
10月3日，由中铁十一局承建的西渝高铁康渝段最长隧道铁峰山隧道掘进突破4000米，标志着工程建设取得阶段性成果。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。西渝高铁康渝段起自安康西站，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。正线全长478公里，设计时速350公里。
项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，对成渝地区双城经济圈连接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区，促进沿线社会经济发展，助力城乡融合和区域协调发展具有重要意义。西渝高铁建成通车后，重庆往返西安的旅行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，极大便利沿线人民群众出行。
（第1眼-重庆广电编辑吴怡岚）
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