导语：11月15日，新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段及湖北段站前工程施工招标资格预审公告相继发布，沪渝蓉沿江高铁重庆至涪陵段将于12月底正式开工建设，计划工期6年。项目有望在2030年底前建成通车，届时，沿江时速350公里高铁通道将全线贯通。
宜昌至涪陵高铁项目总投资1259.7亿元，其中：湖北段851.3亿元，重庆段408.4亿元。项目是2018年《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》中的远期规划项目。
项目自2020年4月启动勘察设计招标以来，前期工作历时近5年时间，于2021年3月通过预可研审查，2022年7月通过可研审查，2024年1月23日获国家发改委可研批复。
项目是年内继绵遂内铁路绵遂段、龙龙高铁武平至梅州段、兰张高铁武威至张掖段、盐宜高铁、铜吉铁路之后启动施工招标并开工的又一新建高铁项目；也是“十四五”期间继渝昆（1416亿）、北沿江（1800亿）、西渝康渝段（1237亿）、津潍（1145亿）高铁之后第5条投资规模超千亿的新建高铁项目。
宜昌至涪陵高铁项目位于湖北省和重庆市境内，重庆市经过石柱、丰都、涪陵，终至长寿区长寿北站止。
新建正线长度490.2km，其中湖北省境内330.4km，重庆市境内正线159.8km，联络线单线6.33km。正线设计时速350km/h，联络线设计时速160km/h，金巴岭线路所至长江桥段250km/h。
重庆段共设车站5座，新建1个车站（石柱东），改建车站4个（黄水、丰都、涪陵北、长寿北站）。
湖北段线路起自宜昌地区金巴岭线路所，向西经长阳县、五峰县、鹤峰县、恩施市、利川市至鄂渝省界处。设长阳东、五峰、后河、鹤峰站、木栗站、恩施南站、利川站等7座车站，其中利川站与既有站并站，木栗站为越行站。
宜昌地区相关及配套工程：宜涪至汉宜联络线工程6.547km；宜常铁路同步实施工程9.435km；改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程、改建宜昌东存车场及相关工程、宜昌东新建信号楼工程。
宜昌至涪陵高铁计划工期为2191日历天，计划开工日期为2024年12月31日，计划竣工日期为2030年12月31日。
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