那寨箐隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，全长7268米，是整个工程的重要节点。“隧道最大埋深有274米，最小埋深仅有14米，有4处属于浅埋段，加上隧道穿越断层破碎带、岩石爆裂等不良地质，围岩稳定性差，环境敏感点多，给施工带来很多不利影响。”中铁十二局渝昆高铁项目总工程师王勇武介绍。
对此，建设团队实施安全“穿透式”管理，以提升成套化施工技术水平，并创新推行光面爆破技术、3D断面扫描分析等先进工艺方法，确保了施工安全，加快了施工进度。最高时，单口月进尺达到了125米，刷新了同类隧道施工纪录。
在确保工程进度的同时，中铁十二局等参建单位坚守“生态优化、节约集约、绿色发展”的工程建设理念，实现了水资源的有效循环和生态资源的最大程度保护。优先设置水处理装置，通过反坡排水、清污分流、回收利用等方式，减少施工对生态环境的影响，提升隧道工程的“含绿量”。
据了解，渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长达388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右。
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