9月21日下午3时，位于杭州萧山的浦阳江、西小江大桥拓宽改建投运，至此历时近6年的杭金衢高速公路改扩建一期工程即将全线通车，浙江省内曾经最拥堵的高速公路终于打通最后的交通“瓶颈”，杭州到金华从此全线8车道以上、一马平川，这是浙江省交通集团给即将到来的中秋、国庆“双节”出行送上的一份大礼。
杭金衢高速公路改扩建一期工程是省政府确定的政府还贷项目，是省委、省政府扩大有效投资和下大力气缓解交通拥堵的重点项目。项目起自杭州红垦互通式立交南，经萧山、绍兴、诸暨、浦江、义乌、金东、婺城3个地市的7个县（市、区），止于金华互通式立交南，主线全长150.812公里。其中，先行实施的新岭隧道段起自萧山与诸暨交界处，沿线经次坞互通、新岭隧道，终点接直埠枢纽杭州方向出入口预留位置，全长13.65公里。
新岭隧道段在省委、省政府的高度重视下，由省发改委单独立项、由国土部作为先行用地批准，作为省内的应急工程，于2013年1月先行实施改扩建，2015年底建成。全线改扩建工程除西小江、浦阳江大桥外于2017年底基本建成。包括两座大桥在内的全线改扩建工程于2018年中秋节前全部建成通车。杭金衢高速公路改扩建一期工程是一项民生工程，它的改扩建对加快环杭州湾产业带和金衢丽产业带的建设具有十分重要的意义。它的建成通车，进一步优化完善了浙江交通网络，缓解了杭金衢高速交通压力，方便顺畅群众出行，进一步畅通了浙江对外通道、带动了经济大飞跃、促进了社会大发展。
全线采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。全线共设桥梁5714米/68座，其中拓宽3518米/66座，拆除重建2156米/2座；拓宽隧道1418米/座，拆除原有隧道180米/座；设互通式立交19处，其中新增1处，改建16处，完全利用2处；分离式立交72座，其中新增8座，拓宽56座，拆除重建8座；拆除并重建天桥22座；改建服务区3处；同步改扩建全线的交通工程及安全设施。
编辑|石薇
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