以高水平对外开放推动高质量发展，作为成渝世界级机场群的双核枢纽之一，成都国际航空枢纽正加速构建11小时“亚欧空中货运走廊”和5小时“亚太空中货运圈”，提速国际门户枢纽城市建设。
记者徐芸倩：现在是北京时间早上7点半，我现在在成都双流国际机场的五号停机坪，而在我的身后满载着电子产品的顺丰全货机正在做最后的装机工作，预计8点45分起飞，而像这样的满载50吨规模的航班，每周预计有六班前往印度金奈。
自从成都进入双机场时代后，两个机场的货邮吞吐量逐年递增。以水产品为例，今年前五个月，成都航空口岸累计进口水产品近4000吨，同比增长7倍，水果2400吨，同比增长超八成。现在，双机场平均每天有将近1000吨货物发出，而其中一半以上是出境货物。
顺丰航空成都航站负责人陈海均：每周成都到印度往返提供超过600吨的航空运力，近期我们还会根据市场的需求来增加班次，近年来我们在成都开通的孟加拉、尼泊尔、印度等国际航线，通达的区域达到了东亚、南亚、东南亚等区域。
最新数据显示，2023年，成都枢纽货邮吞吐量达77万吨，在全国城市排位中从第7位上升到第6位。今年上半年成都枢纽货邮吞吐量46.6万吨，同比增长37.0%，指标创历史同期新高。如此“货”力全开，与天府双流“两场一体”加速构建一“廊”一“圈”息息相关。
天府机场航空市场部副经理吴浩廷：目前天府机场重点还是往西向的一个通道在打造，悉尼、罗马、开罗等重要洲际航线，腹舱货量环比去年下半年提升20%以上。全货机方面，新开班加罗尔、华沙等三条国际全货机航线，全货机航线累计达到11条，覆盖欧洲、南亚、东南亚。
四川机场集团航空地面服务有限公司货运部副经理徐驰：从两场来看，现在我们往欧洲走得多，像比利时、英国、美国、双流有三条全货机的航线。
随着货运量节节攀升，机场也在不断提升核心保障能力。在天府机场国际货运站，仓库内多了不少高位货架和etv立体货架，全自动的货运系统将有效利用货站高度空间，增加货库存储空间，实现整板箱货物的集中储存或调运，大大提高存取效率。
四川机场集团航空地面服务有限公司货运部工作人员刘柳：我们现在的ETV货架一共有227个板位，10架波音747的（同时）进出港的货物卸板存储都是完全可以进行的。
同时，机场也针对跨境电商货物制定了专项保障方案，例如，针对茶叶、鱼苗等季节性特种货物，机场启动24小时绿色收货通道，建立“进港鲜、急货物快提”机制，确保季节性特种货物较普通货物运输提升30分钟。
四川机场集团航空地面服务有限公司货运部副经理徐驰：现在我们在做的一个是加强我们的理货效率，保证我们的货物能够在2~3个小时交付到货主手中。进行国际转国内的一个货物的中转流程优化，我们能够让我们的货物中转时间减少5~6个小时。
经过不断地强服务和拓通道，成都航空枢纽通过空中货运快速连接了亚洲与欧洲的主要经济区域，形成高效、便捷的国际贸易通道。截至6月，双流机场共有全货机航线29条，天府机场共11条全货机航线，保障了50余家中外航司驻场运行，为四川企业“走出去”提供便捷通道，也为国外商品“送进来”打开中国市场新大门。