（六广门今日景象）
（六广门今日景象）
（六广门今日景象）
（六广门今日景象）
六广门，对于现在的贵阳人来说只是个地名。而将时间退回到明清时期，这里可是贵阳城墙“九门”之一。位于老贵阳城北方关口，可通往六广河。从这里出了贵阳城，通连起了水西土司，是曾经的重要历史见证者。在不断轰隆前行的城市建设步伐中，六广门谯楼被拆、桑树被砍、城墙改造。今天的地铁修建，仅剩的两头石柱只剩一头。很少还有人记得，“关雄北控三巴远，江险西围六广深”的故事。
六广门已无门
早上十点，寒潮影响下的贵阳街头行人不多。
贵阳沙河街靠体育馆一带，贵阳人称为六广门。路边两行，都是金黄色的银杏，树叶飘落一地，少有行人路过，很是冷清。
靠中华北路一头，街口还有旧时城门的遗迹。两边各有一高一矮方柱，对称而立，都是大石块垒成。石柱中间部位有凹陷的方形位置，似乎原是楹联。在紧靠石柱的右边，立有石碑，标明这里是“贵阳老城六广门”。被描红的碑文，介绍着贵阳“九门四阁”的历史，和民国时期城门相继被拆除的历史缘由。
沿着这条路一直向前，到靠环城北路一段，因地铁施工，尽头被挡板隔住。据附近行人告知，原先这一头也有方形石柱，但现在不知是被挡住了，还是被拆了，已经看不到了。
这一带全是体育用品店铺，靠毛公馆的一边是六广门体育馆，都十分冷清。
曾经的“九门四阁”
六广门曾经的面目，如今只能在历史资料上才能找到。
贵阳建城墙的历史有明文可证的，是元朝。据清乾隆《贵州通志》记载：贵阳府城，即元顺元城，顺元旧设土城，东、西、南三面与今城同，北面仅至钟鼓楼（今王家巷口）。
贵州建省之后，明初对贵阳石城两次修筑，才算奠定贵阳老城格局。尽管贵阳史学界有所争议，但基本可以肯定的是，洪武年间贵州都督马晔，和镇远侯顾成（本报记忆版曾专题报道）的两次改造，让贵阳老城的首次建城时间大致可确定在“明洪武十五年（1382年）始建”、“1420年完成“。
首次建城，贵阳内城共建五座城门，东称武胜门、南称朝京门、西称圣泉门、北称柔远门、次南称德化门。那时的贵阳内城北门只到如今喷水池，六广门还在北门之外。到了1626年，明天启年间，外城增加“六广门”、“洪边门”、“新东门”、“威清门”，九门的格局这才算完成。加上文昌阁、玉皇阁、灵官阁、皇经阁，老贵阳的“九门四阁”形成了。可惜，曾经的九门四阁，如今仅剩武胜门（老东门）和文昌阁，其他的只剩下地名。
江险西围六广深
如今的交通四通八达，令人很难想象曾经交通闭塞的年代，城门寄托着多少古人对外面世界的畅想和期待，又担负着怎样的对外连通的重责。六广门作为贵阳老城北方的两大城门之一（另一北边城门为洪边门），就是如此。
这样的重责，在命名上就有体现。
六广门，因直通六广河一带而得名。而六广河究竟指的是那一条河，据清道光年间周作楫《贵阳府志》记载，“乌江在清镇县名鸭池河，自清镇界东北流至修文县西北界，又东北至吴公桥。右受滴澄，变名六广，亦做陆广。”也就是说，六广河指的是乌江的一段。
六广河在古代就出现在文人诗句中。被贬龙场（修文）的王阳明先生就曾游历六广河大峡谷，留下赞咏诗篇：“初日瞳瞳似晚霞，雨痕新霁渡头纱。溪深九曲云藏峡，树老千年雪作花。白鸟去边回驿路，青崖缺处有人家。遍行奇胜才经此，江上无劳羡九华”。因此，六广河码头又名阳明码头。
最能体现六广河和六广门联系的是，城门楹联。“关雄北控三巴远江险西围六广深”、“北控三巴”、“西围六广”，六广门的重要位置可见一斑。
奢香建“龙场九驿”
今日的贵州地图，依然有六广河，为乌江上游，修文、息烽、黔西和金沙4县的界河。
在几百年前，六广河作为界河存在。以六广河为界，东西两边为水东宋氏和水西土司。而六广门，则是贵阳城直通水西的重要通道。
水西土司，明代为贵州宣慰司安氏地。清顺治十五年（1658），置水西宣慰司；康熙五年（1666）改流，置大定、平远、黔西三府。后合为大定府，即今大方、水城、纳雍、织金、六枝、黔西、金沙及毕节的一部分。
雷高林《六广门通水西》一文中，详述了贵阳作为贵州的省城，专门修一条直通水西的道路的原因：“因为贵州从古代就是一个欠发达地区。贵州，地处乌蒙山区的黔西北地带，却是古代中央王朝开拓边疆、经略贵州的文明脚步最早踏进的地方。贵阳要接触中原文明，就需要先通向水西。”
六广门和水西土司的历史故事是相互缠绕的。洪武十六年，水西的贵州宣慰使奢香，受马晔笞刑侮辱，水西彝族一众受辱欲反。在水东宋氏遗孀刘淑贞卷群走马七千里，上京说明实情后，才免除这一段民族战争（本报记忆版曾专题报道）。后朱元璋惩罚马晔后，奢香为守承诺回贵州后，组织人力在险要的贵州山路中开辟“龙场九驿”。以偏桥（今施秉）向北经草塘（今修文县内）、六广（今修文六广镇）至黔西、大方到毕节二铺迢迢500余里，史称“龙场九驿”。
而贵阳的六广门，也因“龙场九驿”而连通了更远的地方。
“从贵阳六广门通往水西的这条道路上，直接证明了贵阳城积极主动投身中原文明……这是我国民族团结史上的一段佳话，也是我国邮驿发展史上一件值得大书特书的事，”（引自《六广门通水西》）远去的六广门交通地位重要，历史故事精彩，六广门在几百年里也经历了多次风雨。
据现有史料记载，在明代建城之后，清顺治十六年（1659年）云贵总督赵廷臣、贵州巡抚卞三元和乾隆六年（1741年）总督张广泗改建贵阳外城，贵阳城经历了多次建设。嘉庆十四年（1809年），贵阳地震，东城墙被震裂四十多丈，不久即修复。
在古代兵器时代，城墙对防御的重要性，让贵阳城一次次被建、修复。
民国周西成时期，贵州经历了最大规模的公路建设，老城墙老城门因为阻碍交通，北门（今喷水池）被拆。民国35年（1946年），省主席杨森兼贵阳市长，为拓展市区便利交通，下令拆除全部城墙，贵阳老城墙现仅在东门、都司路等处有残留痕迹。六广门城门外原是一大片桑树林，被砍倒，建起了体育场。
而如今，贵阳正在进行新的建城旅程，也许和六广门古城门相关联的残余痕迹，可能也都将消散在历史进程中。
（图文记者白凤）（全媒体编辑张谌）