一黑一白两辆大家伙即将成为我们的保护神，带领我们感受久违了的速度与激情。
刚出宁波没多久，到达蒋介石的故乡——浙江奉化，我们停下片刻给车子加油。据同事说这个地方的草莓各个如拳头般大小，鲜嫩多汁，可惜我们的行程匆忙，没来得及好好品尝。
车辆空间静谧性较好，可能是风阻系数较低的原因，高速行驶风噪较小；发动机声音丝毫感觉不出来，非常安静，只有在一脚地板油加速超车的时候才感觉令人澎湃的轰鸣声传到驾驶舱里来；胎噪几乎没有察觉。个人认为博越是吉利所有车型静音处理最好的，超越了很多我开过的合资品牌车型。
座椅软硬适中，包裹性较好，长时间驾驶腰、背部无任何酸痛及不适。车内毫无异味感，全程开启空气净化系统，长途驾驶没有出现特别疲劳及头晕脑胀现象，犹如置身在大森林的天然氧吧里，神清气爽。
三种变速箱模式差异明显，体现在转速攀升及油门响应等；如sport运动模式，高、中、低速时段提速迅猛，动力输出强劲。普通模式平均油耗百公里7.5升，sport运动模式在高速140公里以上时速行驶下平均油耗8.6升。
7寸全液晶仪表盘在变速箱普通、ECO、运动模式下会变换显示的模式，图像清晰，色彩艳丽，科技感十足。可能提车的时候左前轮扎了个小钉子，TPMS胎压警，让我在第一时间掌握了车辆的动态，避免了危险的发生。
3D导航体验感一流，辨识度高，准确易操作。
电子助力具有“舒适”和“运动”两种变换模式。在运动模式下，方向盘扎实又不失低速转向轻盈。高速行驶时，车速越快，方向盘越沉重、稳健。高速变线，底盘反应迅速，车身无明显晃动。高速过弯时，车身侧倾幅度较小。高速刹车性能良好，令人信赖。
驾驶着博越走在这样山灵水毓的地方，真是人生一大快事。
博越长宽高分别为4519×1831×1694毫米，轴距达到了2670毫米。一路遇到同级别或高级别的车型，博越都以其俊朗大气的外形毫无悬念地胜出。
博越最易被辨识的是它极具特色的水波涟漪状的中网，是吉利汽车最新的家族脸谱。
经过一整天的长途跋涉，我们四人却依然神采奕奕，这都要感谢博越带给我们高效又细致的呵护。
此次试驾，我们四人从宁波一路驱车至厦门，共计行驶900公里，用时10个小时。
吉利全新SUV博越用它的良好品质为试驾画下一个圆满的句点。
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