6月28日，岳阳市人民政府与湖南省机场集团签署岳阳三荷机场运营托管协议，标志着岳阳三荷机场加入湖南省机场集团一体化运营，湖南省实现全省民用运输机场整合运营。根据官方信息，湖南省机场集团可能会支持岳阳三荷机场货运枢纽建设，助推其建成中部地区重要的货运枢纽机场。
此前我们已经发文讲过岳阳三荷机场改扩建工程建设规模下调，本期将维持飞行区指标4C，旅客航站区、飞行区、货运区等内容都有所下调，这是基于对未来市场需求预判发生改变，好在前期工作还算顺利，可研工作已经完成，预计今年内开工。
此外，我们也在换季初期发过岳阳三荷机场换季信息，总体来看航班时刻量同大多数支线机场一样，在不断下滑，这是因为目前我国大型枢纽机场集体扩建，释放了大量的时刻资源需要去优先消化，所以航空公司都在缩减对支线机场的运力投放，因为支线市场质量比较差，大多数都是赚不到什么钱的。
刚刚过去的6月，岳阳三荷机场共有4家航司在此运营9条航线，运力共36606座，如若按照75%的客座率计算，旅客吞吐量大致为27455人次，客流主要流向成都和上海。一季度岳阳三荷机场运行13条航线，运力为186804座，二季度运行9条航线，运力为124982座，三季度和四季度情况也不会太好，全年旅客吞吐量能够达到50万人次就可以谢天谢地了。希望
下半年能够加油努力，多向航空公司争取一点航线，把客流给搞上去。
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