10月28日,随着最后一片长30米、重达110吨的箱梁稳稳地安置在支座上,长沙太阳山路霞凝跨线桥上跨京广线箱梁架梁工作全部完成,标志着工程进度向着年底通车目标又迈出了坚实的一步。
太阳山路霞凝跨线桥桥梁全长494.4米,共计17跨,其中第10跨跨越京广线,需架设10片30米的预制箱梁。跨铁路桥架梁作业,具有安全风险系数高、技术难度大、受限因素多等显著特点,特别是本次跨越的京广线,是中国南北纵贯的国家一级干线,通行车次特别多、通行时间密集,取得的天窗作业点为每周一到周四的8:15-9:25,作业时间非常紧张,各道工序必须优化再优化、精细再精细。
为确保架梁成功,长沙交通质监部门高度重视铁路跨架梁安全工作,在架梁准备阶段由领导带队亲赴现场开展架桥机专项检查,检查项目架梁准备情况并指导项目排查现场安全隐患4处;在架梁过程中又赴现场开展安全控制要点再提醒,指导项目改进现场安全防护措施,要求项目建设方、监理方、施工方主要负责人务必紧盯现场,高质量、保安全完成架梁过跨京广线的任务。
在上跨京广线架梁这一控制性工程完成之后,该项目将集中力量攻坚剩余五跨非铁路跨的梁体架设,预计将于今年12月份完成全部主体施工内容,确保顺利实现年内通车这一年度任务目标。
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