记录我的第74、75、76、77次山地车骑行。
9月12日，我们一行五人从河北唐山出发，用了近8个小时，骑行161公里，到了北京通州，探寻京杭大运河的起点，详情见《加一起347岁的五个退休老人，日骑行161公里，寻找京杭大运河起点》。
9月13日，我们又骑行153公里，从通州返回唐山（我的第74次山地车骑行）。
照例，先展示一下我们返回唐山的骑行数据：早晨5点59分出发，骑行里程153公里，骑行时长7小时29分钟，消耗3664卡路里。
两天骑行三百多公里的小长途，对我这个骑行新手小白来说，是一个挑战。
更何况，我们一行五人中，有三人骑的是带有电助力的车子！
令我自豪的是，我坚持下来了，没有掉队。
这次为期两天，往返三百多公里的小长途骑行，让我收获颇丰，感慨良多。
我们骑行途中有座桥叫“芝麻窝桥”，是河北与天津的分界线。
桥的这一侧是河北省玉田县，桥的另一侧是天津宝坻区。
在河北玉田县这一侧，大片的农田被淹，农民们辛辛苦苦种下的玉米，还没等到成熟，就被淹死在了地里。
河北玉田县宝芝麻窝桥附近被淹的玉米地
而桥的另一侧，属于天津宝坻区境内，我们一路骑来，村镇干净整洁，农田里庄稼长势喜人，丰收在望。
骑行路上，我们还看到了宝坻那个著名的“京东第一集”牌楼。
宝坻历来是京东地区重要的商贸集散地。清朝时，每逢一、三、五、七、九便是集。届时，“凡近境者披星戴月，肩摩毂击，喧填道途，络绎不绝，日斜则人影散乱，捆载而归矣”。大约就在这个时期，宝坻开始有了“京东第一集”的美誉。
为传承集市贸易的悠久历史，打造天津北方重要的农贸物资集散地，1985年，宝坻在东城路原有的集市基础上扩大面积，增建设施，建成了规范的宝坻农贸物资交易市场，并立了这个“京东第一集”的牌楼。牌楼挺拔高耸，门楣上镌刻着原全国政协主席李瑞环的亲笔题词，牌楼背面刻着著名书法家启功的手书——“如坻如京”。
骑过了天津市宝坻区，我们又来到了河北省香河县，品尝了有名的香河肉饼。
这家号称“京东独一家”的于家肉饼店，在香河肉饼争霸赛中连续几年都榜上有名，他家的肉饼皮薄、肉厚、油香，颜色焦黄、外酥里嫩、油而不腻，香醇可口。
出了香河，我们又骑进了北京通州境内，沿着潮白河大堤骑行7公里，最终，到达了我们的目的地——北京大运河文化旅游景区，找到了京杭大运河的起点。
这次小长途骑行，我们还经历了三次扎胎事故，收队三哥扒胎、补胎、换胎，手法娴熟利落，十分钟内搞定，有这样一个优秀的收队同行，一路无忧。
9月14日休整一天，15、16、17日，我又开始了每天早晨唐山三女河飞机场和唐山西站的骑行打卡。
经过这三天的骑行，我发现，自北京通州骑行回来后，我不论在骑行速度上，还是体力上、耐力上，都有了明显的提升。
现在晨骑飞机场和唐山西站，每天六十公里，对我来说，轻轻松松。而且，途中遇到骑行者，跟骑甚至超过他们也不再是难事。
看来，进行小长途骑行，对于新入坑的骑行小白来说，是一个很好的成长锻炼机会和途径。