11月11日，昆明市发展和改革委员会与昆明市交通运输局联合召开《昆明市地铁线网票价调整方案(征求意见稿)》《昆明市地铁票价动态调整机制设置方案(征求意见稿)》听证会，听取社会各界的意见和建议，对两个征求意见稿的可行性进行论证。
据介绍，自2012年昆明市开通第一条地铁线路以来，执行票价12年未进行调整，随着经济社会发展，地铁运营各类成本持续攀升，收支缺口日益增大。为保障昆明市地铁运营可持续发展，促进行业稳定发展，持续保持优质运营服务水平，根据成本监审结论，市交通运输局会同市发展改革委拟定《昆明市地铁线网票价调整方案(征求意见稿)》《昆明市地铁票价动态调整机制设置方案(征求意见稿)》。
《昆明市地铁线网票价调整方案(征求意见稿)》提出3个方案。其中，方案一为起步价2元，可乘坐4公里(含4公里)，4公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价，跳档里程分别为4、5、6、7、8、9公里，43公里以后每10公里为一档，每跳一档票价增加1元；方案二为起步价2元，可乘坐4公里(含4公里)，4公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价，跳档里程分别为4、5、7、8、9、10公里，47公里以后每11公里为一档，每跳一档票价增加1元；方案三为起步价2元，可乘坐5公里(含5公里)，5公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价，跳档里程分别为4、4、6、6公里，25公里以后每10公里为一档，每跳一档票价增加1元。
《昆明市地铁票价动态调整机制设置方案(征求意见稿)》提出，在保持公益性定价的基础上，拟建立地铁票价动态调整机制，使地铁票价形成机制更加科学、规范。
听证会上，消费者代表、经营者代表、有关领域专家、人大代表、政协委员等畅所欲言，分别对征求意见稿发表看法，为昆明地铁票价调整建言献策。大部分听证代表赞成昆明对地铁票价进行调整，其中多数听证代表支持按照方案一进行调整。同时，也有小部分听证代表对票价调整持反对态度。
听证会后，市交通运输局将会同市发展改革委综合听证代表意见和建议，结合公众意见情况开展社会稳定风险评估，邀专家学者进一步研究论证、开展合法性审查等工作后，按程序上报市委、市政府审定相关方案。(王绍芬)
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